合资车企正在通过定价策略和新车型009配资，意图在中国电动汽车市场找到新的增长点。
东风日产N7。图源：东风日产官网
今年4月上市的东风日产N7在合资纯电车型中表现突出。该车型的销量从4月的665台，迅速攀升至6月的6189台009配资，随后在8月一举破万，销量来到10148辆。东风日产N7成为首个实现单月交付破万的合资品牌纯电车型。
9月18日，读特新闻记者在一场媒体沟通会上了解到，东风日产N7的成功离不开前期对客户需求的精准洞悉，而在这背后，有来自其电池供应商欣旺达动力的“共创”。
“行业分析报告是最基础的，在这个过程中，营销、市场规划、研发团队也一起走到用户端、需求端去访谈和交流，进行深度互动。”欣旺达动力副总裁王华文在沟通会上表示，东风日产N7是“共创模式”的典范，代表着双方基于用户需求去定义、规划产品，并“取得最大公约数”。
当天，由欣旺达动力与东风汽车集团、东风鸿泰共同出资设立的湖北东昱欣晟新能源有限公司（以下简称“东昱欣晟”）在宜昌举行第2000万支电芯下线活动，同时宣布4C超充电池项目开工。东风日产N7的电芯，也正是出自这一工厂。
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